Poboljšanje kuće Pitanja Su Odgovori Iskusni Vrtlari

Kako popraviti kosilicu koja se ne─çe pokrenuti

Eugene je vrlo zainteresiran za samostalno rad i vrtlarstvo. Tijekom razdoblja od 30 godina tako─Ĺer se u─Źio u odr┼żavanju vrtnih elektri─Źnih alata.

Pomozite! Moja kosilica ne─çe po─Źeti nakon zime

Ponovo je ljeto, kosilicu izvu─Źete iz skladi┼íta i naravno odbija se upaliti. Ili zapo─Źne jednom, a zatim odbije ponovno pokrenuti. TIPI─îNOG!

Za pokretanje motora u osnovi su potrebne dvije stvari: gorivo i varnica. Ako ne dobijete iskru na ─Źepu ili gorivo ne prodire do motora (poznato kao gladovanje goriva), stroj se nikada ne─çe prevrnuti. Nakon skladi┼ítenja tijekom zime, brtve, pumpe i ventili u rasplinja─Źu mogli su se zagu┼íiti nakupljanjem laka ako biste ostavili gorivo u spremniku. Tijekom ljeta, pra┼íina i prljav┼ítina mogu blokirati sustav goriva ili za─Źepiti filtere.

U ovom ─çete ─Źlanku prona─çi popis od deset to─Źaka za pokretanje va┼íe kosilice. Ako to ne uspije, nau─Źit ─çete vi┼íe detaljnih informacija o problemima sa gorivom, uljem i sustavom paljenja, pronala┼żenjem gre┼íaka rasplinja─Źa, provjerom lo┼íe kompresije i drugim problemima koji mogu sprije─Źiti pokretanje motora.
Imajte na umu da ovaj vodi─Ź pokriva rje┼íavanje problema s ─Źetverotaktnim benzinskim (benzinskim) motorima.

//creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/

//creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/

─îetvorotaktni motori koji se koriste na drugoj opremi

Iako se ovi savjeti primjenjuju na motore za kosilice, podjednako vrijede i za ostale male ─Źetverotaktne motore koji se koriste na dvori┼ínoj opremi kao ┼íto su prijenosni generatori, kompresori zraka, zavariva─Źi, pumpe, kultivatori (npr. Rotacijski preklopnici, koji se obi─Źno nazivaju robnim markama "Rototiller "i" Rotavator "), puha─Źi za snijeg, kompaktori (─Źista─Źi), mije┼íalice za cement itd.

Rješavanje problema s dvotaktnim motorom

Ako ste nai┼íli na ovu stranicu i trebaju vam informacije o tome kako aktivirati dvotaktni motor (ugra─Ĺen na trimere za ┼żivicu, trimere / strojeve za korenje, motorne pile, puha─Źe li┼í─ça, male generatore i neke vrtne kosilice), provjerite moje rje┼íavanje problema vodi─Ź: Trimer za ┼żice ne─çe raditi: Rje┼íavanje problema sa dva taktna motora i rasplinja─Źa.

Kako djeluje kosilica?

Motor kosilice je prili─Źno jednostavan i bazi─Źan u usporedbi s motorom ugra─Ĺenim u va┼í automobil, iako je princip rada isti. Op─çenito, ovi su motori jednocilindri─Źni i ─Źetverotaktni (─Źetverotaktni), a rade na benzin ili ÔÇ×plinÔÇť, koji je poznat i kao benzin izvan Sjeverne Amerike. Slu┼żbeno je ime "motorni duh".
"─îetiri takta" zna─Źi da postoje ─Źetiri razli─Źite faze ili ciklusa kroz koje ovi motori prolaze prije nego ┼íto se postupak ponovi:

Prvo, gorivo te─Źe iz spremnika u ure─Ĺaj zvan rasplinja─Ź (─Źesto skra─çen na ugljikohidrata u SAD-u ili carby u Australiji) koja mije┼ía finu maglu benzina sa zrakom i stvara eksplozivnu smjesu.

  1. 1. hod (unos): Otvorni ventil se otvara i smjesa se usisava u šuplji cilindar u bloku motora.
  2. 2. hod (kompresija): Usisni ventil se zatvara i smjesa se komprimira.
  3. 3. hod (snaga): Smjesa se zapali iskrom i zapali kako bi se stvorila snaga. Brz porast temperature i pritiska tjera klip niz cilindar, koji okre─çe radilicu kako bi okrenuo lopaticu.
  4. ─îetvrti udar (ispuh): Otvorni ventil se otvara i izgarani plinovi izbacuju se iz cilindra.

Kompletan ─Źetverotaktni postupak se ponavlja dvadesetak puta u sekundi kada motor radi u punom gasu.

4-taktni ciklus motora

4-taktni ciklus motora

Upozorenje!!!

Uvijek pro─Źitajte priru─Źnik za motor i kosilicu prije pokretanja, rada ili servisiranja motora. Isklju─Źite svje─çicu i idealno je uklonite utika─Ź prije ─Źi┼í─çenja donje strane palube ili okretanja o┼ítrice

Ako poku┼íavate pokrenuti motor, provjerite svje─çicu. Ali ako trebate o─Źistiti ispod palube ili okrenuti o┼ítricu, prvo uklonite svje─çicu.

Ako poku┼íavate pokrenuti motor, provjerite svje─çicu. Ali ako trebate o─Źistiti ispod palube ili okrenuti o┼ítricu, prvo uklonite svje─çicu.

Sigurnost na prvom mjestu: prije rada na kosilici

  1. Va┼żno: Kada radite na kosilici, imajte na umu da je benzin / benzin zapaljiv. Uklonite sve izvore zapaljenja, poput otvorenog plamena, ┼ítednjaka, iskre, cigareta ili bilo kojih drugih vru─çih predmeta u blizini, kada radite na cisterni ili cjevovodima za gorivo. Isto tako, odgovaraju─ça ventilacija sprije─Źit ─çe nakupljanje pare. Ne ostavljajte krpe natopljene plinom okolo kako se mogu zapaliti.
  2. Izvadite svje─çicu ili odvojite kabel. Prije rada na donjoj strani motora, provjerite jesu li kontrole isklju─Źene, je li kabel svje─çice isklju─Źen i da li se motor ohladio (ako ste ga prije mogli pokrenuti). Ako ─çete po─Źeti okretati o┼ítricu, izvadite utika─Ź iz motora radi apsolutne sigurnosti. U teoriji, mogu─çe je da ─Źak i ako se kabel utika─Źa odvoji i cilindar vru─çeg motora je potopljen plinom, rezultiraju─ça para mo┼że eksplodirati kada se komprimira u klipu, ba┼í kao i kod dizela┼ía, dok se lopatica okretala tijekom uklanjanje ili tijekom ─Źi┼í─çenja donje strane palube. Iako se motor ne pokre─çe, mo┼że okrenuti no┼ż dok vrti o┼ítricu. To bi bilo dovoljno da mu odre┼żete prste ili ─Źak cijelu ruku! Mo┼żda je to daljinska mogu─çnost, ali uklanjanjem ─Źepa otvori─çe se cilindar i sprije─Źi da se to dogodi.

  3. Dr┼żite stranu rasplinja─Źa u motoru okrenutu prema gore kako biste izbjegli prolijevanje ulja ako je kosilica postavljena na boku. Motorno ulje tako─Ĺer mo┼że pokvariti rasplinja─Ź i filter zraka, ┼íto dovodi do pote┼íko─ça u pokretanju. Usisni otvor (rezervoar na dnu motora koji dr┼żi ulje) odzra─Źuje se u atmosferu pomo─çu rasporeda ventila / trske, nazvanih ventilator. Odzra─Źivanje je potrebno kako bi zrak mogao u─çi i napustiti otvor dok klip kre─çe u cilindar i izlazi iz njega. Pregrada sprje─Źava da kapljice ulja izduvaju iz odu┼íka. Tako─Ĺer, neki negorjeli plinovi mogu do─çi kroz klip i u ku─çi┼íte ku─çi┼íta. To bi na kraju moglo dovesti do porasta tlaka bez uklju─Źivanja odu┼íka. Otvori za zrak su ponekad povezani s rasplinja─Źem kroz cijev, tako da se kapljice ulja koje uspije probiti kroz ventil, i neizgorjeli plinovi usisavaju u motor i izgaraju. (Neispravan ventil za odzra─Źivanje mo┼że uzrokovati prekomjernu potro┼ínju ulja.) Ulje mo┼że procuriti kroz ventilator ako je motor okrenut na boku s ventilatorom okrenutim prema dolje, a lopatica je okrenuta.
  4. Ne zaboravite isprazniti spremnik za gorivo ako je kosilica postavljena na bok. U suprotnom, ako je razina goriva ve─ça od odzra─Źivanja u poklopcu spremnika, mo┼że po─Źeti ispu┼ítati. Mo┼żete sakupljati plin u vr─Źu ili drugom prikladnom spremniku (ne koristite onaj izra─Ĺen od polistirena koji se otapa u plinu). Alternativno, koristite sifonsku pumpu namijenjenu za tu svrhu. Ako je u spremniku samo mala koli─Źina plina, to ne trebate ─Źiniti.

Dr┼żite stranu rasplinja─Źa uspravno. Otvor za disanje je obi─Źno s ove strane, tako da dr┼żanje uspravno spre─Źava istjecanje ulja.

Dr┼żite stranu rasplinja─Źa uspravno. Otvor za disanje je obi─Źno s ove strane, tako da dr┼żanje uspravno spre─Źava istjecanje ulja.

Kako pokrenuti kosilicu? Pravilan postupak pokretanja

  1. Napunite spremnik za plin pomo─çu lijevka kako biste izbjegli prolijevanje plina po motoru (proliveni plin mogao bi se zapaliti ako je motor vru─ç, pa idealno pri─Źekajte da se ohladi!).
  2. Provjerite razinu ulja kako je opisano u nastavku.
  3. Upotrijebite novo gorivo. Staro gorivo mo┼że ote┼żati pokretanje, posebno gorivo koje sadr┼żi etanol koji privla─Źi vlagu, ┼íto potencijalno mo┼że izazvati koroziju. Kako gorivo isparava, mo┼że ostaviti talog gume, gela ili laka koji mogu za─Źepiti ili lijepiti dijelove koji se kre─çu. Koristite proizvod za stabilizaciju goriva kao ┼íto je STA-BIL kako biste gorivo odr┼żali svje┼żim tijekom skladi┼ítenja. Jednom kada kosilicu pokrenete, staro gorivo mo┼żete dodati u gorivo u rezervoaru, i to pone┼íto tijekom sezone kako biste ga potro┼íili.
  4. Regulator leptira za gas treba postaviti u polo┼żaj okretaja. Motori imaju ure─Ĺaj koji se naziva prigu┼ínica (u osnovi plo─Źa koja djeluje kao blokada u dovodu zraka) zbog ─Źega usisava pare goriva u motor "bogatiji" ili koncentriraniji, a to poma┼że pokretanju. Na nekim kosilicama prigu┼íiva─Ź je potpuno automatski i isklju─Źuje se kada motor radi nekoliko sekundi. Na ostalim kosilicama, leptir za gas mora biti postavljen u po─Źetni polo┼żaj pokretanja / prigu┼íivanja koji se uklju─Źuje ugu┼íuju─çim mehanizmom. Nakon pokretanja motora, regulator gasa se gura natrag u postavku rada. Tre─çi je scenarij da je prigu┼íiva─Ź potpuno ru─Źni i da ga treba uklju─Źiti. Za to obi─Źno postoji mala poluga koja se mora pomaknuti u svoje mjesto. To se ─Źesto doga─Ĺa s prijenosnim generatorima. Ako postoji poseban prigu┼íiva─Ź, uklju─Źite ga prilikom pokretanja hladnog motora i isklju─Źite ga nakon ┼íto motor radi oko 5 sekundi. Ne koristite prigu┼ínicu ako je motor radio zadnjih 10 minuta.
  5. Ako motor ima tipku za temeljni premaz, pritisnite je i otpustite ukupno oko 5 puta. Primer je mala pumpa (poput djelovanja pumpe na bo─Źici pro─Źista─Źa prozora) ─Źija je funkcija usisavanje goriva u rasplinja─Ź iz plovne posude ili spremnika. To omogu─çava lak┼íi start, bez potrebe za vi┼íestrukim povla─Źenjem kabela za pokretanje kako bi se usisavalo gorivo u rasplinja─Ź.
  6. Izvucite u┼że za pokretanje dok ne osjetite otpor. Dopustite da se lagano vrati, a zatim sna┼żno izvucite kabel. To treba ponoviti dok motor ne pokrene, ali ne vi┼íe od otprilike 4 puta.
  7. Ako se motor nije pokrenuo u ovoj fazi, pritisnite tipku za po─Źetno pranje jo┼í nekoliko puta i poku┼íajte ponovo pokrenuti motor povla─Źenjem kabela nekoliko puta. Ako se ne pokrene, mo┼żda je poplavio, pa ostavite neko vrijeme kako gorivo ne bi isparilo.
  8. Nakon ┼íto se motor pokrenuo i radi nekoliko sekundi, isklju─Źite prigu┼ínicu (ako je rije─Ź o ru─Źnom upravlja─Źu), ili prebacite leptir za gas iz po─Źetnog u polo┼żaj pokretanja (ako postoji po─Źetni polo┼żaj leptira za gas kako je gore opisano).

Va┼żno!

Redovito provjeravajte razinu ulja: Niska razina ulja u motoru mo┼że uzrokovati prerano tro┼íenje. Nijedno ulje brzo ne─çe uzrokovati kvar motora.

Kako provjeriti razinu ulja u kosilici

Motori kosilice uglavnom su ─Źetverotaktni, iako su dostupni dvotaktni motori. ─îetverotaktni motor ima radilicu ili otvor motora na najni┼żoj to─Źki motora. Ulje u ovom spremniku baca se prskanjem ili "treperenjem" na zidove cilindra, radilicu i sve ostale pokretne dijelove. Prije upotrebe treba provjeriti razinu ulja u motoru. Ako je razina preniska ili u motoru nema ulja, ona ─çe se brzo pokupiti.

  1. Osigurajte da je motor hladan ili ostavite oko 5 minuta da se ulje slo┼żi ako motor radi.
  2. Kosilicu postavite na ravnu površinu.
  3. Uklonite metlu - obi─Źno je pri─Źvr┼í─çena na mali vij─Źani poklopac, manji od onog na spremniku za gorivo.
  4. Obrišite štap krpom. Imajte na umu oznake visoke i niske razine.
  5. Zamijenite mjernu palicu.
  6. Sada ponovo izvadite mjernu palicu i provjerite je li razina izme─Ĺu oznaka.

U─Ĺite u naviku redovito provjeravati razinu ulja. U idealnom slu─Źaju to bi trebalo ─Źiniti svaki put kada koristite kosilicu, ali ako motor ne pali ulje, dovoljna je provjera svakog mjeseca ili tako ne┼íto (ovisno o upotrebi). Ako se─Źete po nagnutom terenu, potro┼ínja ulja mo┼że biti ve─ça ako se ulje izlijeva kroz otvor za odvod / pregradu za radilicu, nazvanu ventilator. Zapravo nije ┼ítetno dr┼żati rasplinja─Ź na visokoj strani kada kosite na kosini.

Kosilice trebaju imati izmjenu ulja nakon svakih 20 do 50 sati uporabe (potra┼żite detalje u priru─Źniku ili potra┼żite informacije na bloku motora). Ako ne znate kako to u─Źiniti, pogledajte moj vodi─Ź Kako promijeniti ulje za kosilice.

Ako kupite novu kosilicu ili motor, spremnik za ulje obi─Źno ─çe biti prazan. Proizvo─Ĺa─Źi ispiru ulje nakon testiranja i prije otpreme, tako da ono ne curi ako se sanduci / kutije okrenu naopako. Ne zaboravite dodati ulje prije upotrebe! Obi─Źno postoji naljepnica koja vas podsje─ça da to u─Źinite prije po─Źetka!

Provjera ulja za kosilice

Razina ulja treba biti izme─Ĺu visoke i niske vrijednosti na ┼íipci.

Razina ulja treba biti izme─Ĺu visoke i niske vrijednosti na ┼íipci.

Razlozi i rje┼íenja za kosilicu koja ne─çe zapo─Źeti

Razlog zašto vaša kosilica neće pokrenuti

Moguća rješenja

Motor ne prima gorivo koje mu treba.

Ispraznite i napunite spremnik svje┼żim plinom; Provjerite sustav dotoka goriva: zdjelu rasplinja─Źa; prigu┼ínica, prigu┼ínica, tipka za pranje, filter goriva

Ne dobiva iskru koja mu je potrebna.

O─Źistite svje─çicu, provjerite njezine spojeve ili je zamijenite; provjerite sustav paljenja.

Potrebno joj je ulje.

Provjerite razinu ulja. Neki noviji motori imaju plove─çi prekida─Ź s niskom razinom ulja da bi se onemogu─çilo pokretanje

Ne dobiva zrak potreban.

Provjerite, o─Źistite ili zamijenite zra─Źni filter.

Pitanja s u┼żetom za po─Źetnike.

Provjerite ko─Źnicu zama┼ínjaka; pobrinite se da ni┼íta ne ometa o┼ítricu.

U motor stavite dizel umjesto benzina

Jeste li doista koristili benzin? Mo┼żete osjetiti miris je li gorivo dizel, kerozin ili plin. Pitajte nekoga tko mo┼że znati razliku.

Pretr─Źali ste preko ne─Źega ┼íto se zaplelo u o┼ítricu

Klju─Ź u zama┼ínjaku mo┼żda je bio o┼íi┼ían ili klju─Ź u nosa─Źu no┼ża. Alternativno, unutarnja povr┼íina nosa─Źa no┼ża mogla je biti o┼íte─çena klju─Źem, ┼íto zahtijeva zamjenu.

Ostalo.

U nastavku ćete pronaći puno više mogućih uzroka i rješenja.

Ispod ćete pronaći detaljne upute za rješavanje problema i popravljanje svih tih problema.

Zlatno pravilo rješavanja problema

Ne zaboravite napraviti samo jednu promjenu odjednom i poku┼íajte je pokrenuti iznova, jer ako to ne u─Źinite, va┼í prvi sjajni bljesak inspiracije mo┼że rije┼íiti problem, a druga glupa ideja mo┼że prestati ponovno raditi!

Kako zapo─Źeti svoju kosilicu: Po─Źetni popis za rje┼íavanje problema

Savjet

# 1 Koristite svje┼żi plin. Ne koristite stari benzin koji mo┼że uzrokovati pote┼íko─çe pri pokretanju. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku i provjerite je li otvor za odzra─Źivanje u poklopcu spremnika deblokiran.

# 2 Provjerite je li svje─çica ─Źvrsto spojena na utika─Ź, a utika─Ź je ─Źvrsto uvrnut. Poku┼íajte zamijeniti svje─çicu s novom.

# 3 Pripazite da kontrola "ru─Źke mrtvaca" na kosilici bude u potpunosti naslonjena na ru─Źicu kosilice.

# 4 Uklju─Źite prigu┼íiva─Ź ako postoji ru─Źni prigu┼ínik. Ne uklju─Źujte prigu┼ínicu ako je motor radio u posljednjih 5 minuta.

# 5 Provjerite je li ┼żarulja temeljno pritisnuta otprilike 5 puta (ako postoji). Ako u kosilici tijekom potro┼ínje ostane goriva, trebat ─çe je ponovo napuniti.

# 6 Provjerite da filtar zraka nije prljav. Operite i osu┼íite zra─Źni filtar s pjenom (za detalje pogledajte dolje) ili zamijenite prljavi filter za papir.

# 7 Provjerite da li kabel koji povezuje "ru─Źku mrtvaca" (na okviru) s motorom nije o┼íte─çen ili puknut.

# 8 Provjerite je li rasplinja─Ź ─Źvrsto vij─Źan ili pri─Źvr┼í─çen za motor.

# 9 Provjerite nema li vode na dnu spremnika za plin.

# 10 Ako je te┼íko potegnuti po─Źetni kabel, provjerite da nema grmova trave koji za─Źepljuju donju stranu palube. Oni mogu zaglaviti o┼ítricu. Isklju─Źite svje─çicu prije poku┼íaja pomicanja o┼ítrice da biste uklonili isje─Źke!

Što ako se moja kosilica još uvijek ne pokrene?

Pomaknite se prema dolje da biste saznali više o tome kako vaš stroj radi i ostale savjete za rješavanje problema.

Zaštita ruku

U idealnom slu─Źaju trebate nositi rukavice kako biste za┼ítitili ruke od prljav┼ítine koja mo┼że iritirati osjetljivu ko┼żu, posebno ako morate promijeniti motorno ulje ili su vam ruke u kontaktu s benzinom ili dizelom. Jednokratne rukavice od lateksa se ne preporu─Źuju, a vinilne rukavice trebaju samo imati "po┼ítenu" otpornost na benzin / ulje, prema specifikaciji. Iz iskustva sam otkrio da su vinilni jednokratni materijali izgleda mnogo trajniji od lateksa, ali i podnose kontakt s uljem, mastima i benzinom za kratko vrijeme. Rukavice od nitrilne gume najotpornije su na ove kemikalije.

Ako ne pijete rukavice i radite bez rukava (┼íto se neizbje┼żno doga─Ĺa jer je s rukavicama te┼íko nositi male dijelove), sredstvo za ─Źi┼í─çenje ruku ─çe u─Źiniti bolji posao od sapuna za uklanjanje prljav┼ítine.

Koji su alati potrebni za popravak malih motora?

  • Klju─Ź za uti─Źnicu. Inch veli─Źine za ameri─Źke motore i metri─Źke za europske ili japanske motore. Ne morate tro┼íiti bogatstvo na skup jer ih ne─çete koristiti svakodnevno. Me─Ĺutim, nipo┼íto nemojte kupovati sme─çe jer ih mo┼żete koristiti za rad na drugoj opremi. Rebra od 3/8 in─Źa je u redu ili je manja 1/4 in─Źa za upotrebu u zatvorenim prostorima.
  • Kombinirani klju─Źevi, otvorite na jednom kraju i zvonite na drugom kraju, tako─Ĺer su vam u prilog. Oni se mogu koristiti u situacijama kada maticu treba otkop─Źati, ali navojni dio vijka pru┼ża se predaleko izvan matice, da bi se ugurao u uti─Źnicu. Klju─Źevi su u Velikoj Britaniji poznati i kao klju─Źevi. Uti─Źnice ili klju─Źevi ne moraju biti ve─çi od 3/4 in─Źa AF (preko stanova) ili 19 mm veli─Źine.
  • Klju─Ź za utika─Źe za uklanjanje svje─çica.
  • Odvija─Źi. Ravna glava i Philips, velike i male veli─Źine.
  • Magnetska ladica. Ovo je korisno za spre─Źavanje svih malih dijelova da idu AWOL-om!
  • Momentni klju─Ź za zatezanje vijaka koji dr┼żi na o┼ítrici i svje─çice.
  • Mjera─Ź feelera za provjeru svje─çice ili praznine u to─Źkama.

Napomena: Uga─Ĺanje motora odnosi se na proces prilago─Ĺavanja motora radi postizanja optimalnih performansi. To uklju─Źuje postavljanje svje─çice i razmak to─Źaka te pode┼íavanje smjese goriva / zraka i brzinu praznog hoda.

Klju─Źevi (klju─Źevi) - Otvorite na jednom kraju i zvonite na drugom

Klju─Źevi (klju─Źevi) - Otvorite na jednom kraju i zvonite na drugom

Klije┼íta s dugim nosom, odvija─Ź ravnog no┼ża, odvija─Ź Philips i klju─Ź za uti─Źnice.

Klije┼íta s dugim nosom, odvija─Ź ravnog no┼ża, odvija─Ź Philips i klju─Ź za uti─Źnice.

Dva stila klju─Źa: uti─Źnica i kutija klju─Ź / klju─Ź.

Dva stila klju─Źa: uti─Źnica i kutija klju─Ź / klju─Ź.

Prije demonta┼że

Prije nego ┼íto po─Źnete demontirati sve, snimite nekoliko fotografija visoke rezolucije s digitalnim fotoaparatom ako postoji mogu─çnost da zaboravite kako sastaviti dijelove.

Tako─Ĺer, ako treba ukloniti puno podmeta─Źa, ─Źahura, opruga i navrtki na osovini ili vijaku, mo┼żete ih nataknuti na komad ┼żice kako biste pratili redoslijed ponovnog sastavljanja.

Ako je kabel za pokretanje teško povući, isklizne ili se neće vjetar

Ako vam je teško povući startni kabel, postoje tri moguća uzroka:

  1. Prvo, grozdovi vla┼żne trave ili mahovine mogu zaglaviti donju stranu palube i sprije─Źiti okretanje no┼ża. Prije uklanjanja isje─Źaka i poku┼íaja okretanja lopatice da biste o─Źistili palubu, odspojite kabel svje─çice.
  2. Ko─Źnica zama┼ínjaka mo┼żda spre─Źava okretanje motora. Kada otpustite "mrtvu ru─Źku" na ru─Źici kosilice, prekida─Ź je zatvoren i re┼że motor. Ko─Źnica tako─Ĺer ulazi na svoje mjesto i usporava motor. Ako se ko─Źnica zaustavila na mjestu ili je ugriznuo kabel koji radi, to ─çe sprije─Źiti okretanje motora. Trebat ─çete ukloniti poklopac na vrhu motora da biste dobili ovu ko─Źnicu.
  3. Starteri za odbravljivanje na nekim motorima imaju oko pola tucete ─Źeli─Źne kuglice koje djeluju kao dio mehanizma za navijanje. Oni mogu postati zahr─Ĺali i uzrokovati da kliza─Ź startera i ne pokrene motor ili ga sprije─Źe da se namota pravilno.Kuglice mo┼żete o─Źistiti finom ┼żi─Źanom vunom - dodajte mje┼íavinu laganog strojnog ulja u odjeljak u kojem su smje┼ítene kuglice prilikom njihove zamjene. (Pomaknite se za upute.)

Sustav paljenja: najbolje mjesto za po─Źetak rje┼íavanja problema

Funkcija sustava paljenja je stvoriti iskru na ─Źepu i zapaliti smjesu goriva / zraka u cilindru. Ure─Ĺaj nazvan magneto generira visoki napon, a bilo ─çe mehani─Źki upravljane to─Źke ili elektroni─Źki prekida─Ź pokrenuti iskru u odgovaraju─çem trenutku ─Źetverotaktnog ciklusa.

Preko 90% vremena problemi s plinskim motorima nastaju zbog problema s rasplinja─Źem. No, svje─çicu je lako prvo provjeriti.

Pogledajte donji dijagram sustava paljenja.

Magneto

Na potisnoj kosilici i ostalim motorima bez baterije (poput motornih pila, trimera i motocikala bez baterija) ure─Ĺaj nazvan magneto koristi se za stvaranje iskre visokog napona. Magneto se iz sigurnosnih razloga upotrebljavaju ─Źak i na zrakoplovima s klipnim motorom, tako da ispadanje akumulatora ili alternatora ne rezultira iscjedakom motora. Magneto je vrsta kri┼żanja izme─Ĺu generatora i transformatora i ima primarni i sekundarni svitak.

Magneto je montiran u blizini zama┼ínjaka (stvar s perajama na vrhu kosilice, koje se vrti). Magnet ugra─Ĺen u rub zama┼ínjaka inducira puls struje u primarnoj zavojnici dok se brzo kre─çe pored polova magneta. Kad struja dosegne vrhunac, otvara se skup prekida─Źa kontakata koji se zovu to─Źke i prekida struju. Zbog toga se magnetsko polje u primarnoj zavojnici brzo uru┼íava, izazivaju─çi ┼íiljak napona u sekundarnom zavojnici. Ovaj svitak, koji ima puno okretaja ┼żice, poja─Źava napon na oko 10 000 volti (ili vi┼íe). Kondenzator, tako─Ĺer poznat kao kondenzator, apsorbira struju proizvedenu primarnom zavojnicom ┼íto omogu─çava magnetskom polju da se brzo uru┼íi. Suvremeni motori imaju elektronsko paljenje, a to─Źke se zamjenjuju elektroni─Źkim prekida─Źem koji se naziva tiristor ili SCR (Silicon Controlled Isptifier).

Neki motori (poput onih na voznim kosilicama) nemaju magneto, a umjesto toga, oni ─çe koristiti ugra─Ĺenu bateriju i zavojnicu za paljenje kako bi stvorili iskru - sli─Źno kao u sustavu automobila.

Shema kruga paljenja kosilice s mehani─Źkim to─Źkama. To─Źke su povezane s primarnim magnetom, svje─çica s sekundarnom.

Shema kruga paljenja kosilice s mehani─Źkim to─Źkama. To─Źke su povezane s primarnim magnetom, svje─çica s sekundarnom.


Ostavite Komentar